В Голландии довольно много двухэтажных поездов. Обычно двухэтажные поезда вмещают в полтора раза больше пассажиров, чем эквивалентный одноэтажный поезд. Из-за стандартной высоты туннелей и контактных проводов, во многих поездах первый этаж размещается как можно ниже, между колёсными тележками. В массе своей двухэтажные поезда имеют входные двери на стандартной высоте, и не требуют каких-то особенных приспособлений на станциях.
Поезда раскрашены в цвета национального украинского флага.
Типичные внутренности второго этажа голландского поезда.
Попадаются поезда со смешными мордами.
На станциях используются перекидные табло.
Платформы на амстердамском вокзале логически разделены на две части и могут принять два коротких поезда одновременно. Поезда заезжают с противоположных сторон, и уезжают в том же направлении, откуда приехали. В то время, как мы на платформе 14а ждали поезда до Гааги (предыдущее фото), на платформу 14б прибыл поезд с вытянутым лицом.
Если на перекидных табло не оказывается нужного текста, его можно дописать маркером.
Все части путешествия:
- Амстердам, Октябрь 2009 / Amsterdam, October 2009
- Мосты Амстердама, Октябрь 2009 / Amsterdam bridges, October 2009
- Городская архитектура Амстердама, Октябрь 2009 / Amsterdam city architecture, October 2009
- Голландские поезда, Октябрь 2009 / Trains in Netherlands, October 2009
- Амстердамские трамваи, Октябрь 2009 / Amsterdam trams, October 2009
- Амстердамские мельницы, Октябрь 2009 / Amsterdam windmills, October 2009
Labels: 2009, Amsterdam, autumn, Netherlands, October, trains, transport
